昨天晚上下班，从学院南路挤上了302，车开到一半，我感觉肚子有点涨，随即好像有股气流在肚子里翻腾，我预知不妙，可能要放屁了，但是，车上人这么多，我该怎么办啊，这时，我陷入困境中，我犹豫了，我在徘徊。于是，我为接下来的一幕做了设想：

其一：我把它放出来

但是，屁这玩艺是超浓缩的，一旦排出，会迅速蔓延，无限扩张，直至整个车厢共享，因为我的一个小小的制造，使整个车厢的人变得浮躁，如果这样做，我会良心上不安的，，不妥，再说，我以前也遇到过这种情况，是别人制造的，我当时心里也很气愤，不知再心理骂了制造者多少TMD。

另外，万一是个带响的，那可真TM就全完了，整个车厢的目光都会朝向我，他们的眼神会充满嘲笑、愤怒、感慨，或者无奈。哪怕有一双同情的眼神，我想我也会放它出来的，但是可能嘛？不可能，绝对不会有人同情我的。还有就是我也丢不起那人。无奈，这招不行。

其二：我憋

妈呀，这实在是太为难我了，因为刚才在预感到的时候，我一呼气，就感觉肚子痛，现在已到了门口了，我是用我的肌肉紧缩才使其不发生意外的，我真的难受啊，大丈夫的，让TM一个屁折腾得死去

　　03年大众汽车如愿以偿击败众多竞争对手取得了2008北京奥运会独家汽车赞助权，但对于大众汽车而言，取得奥运赞助“门票”仅仅是开始，后期市场推广和配合才是决定奥运营销成败的关键。

　　奥运会对于商业而言早已超越了体育本身，2008年北京奥运会已拉开了序幕：赛场内，体育健儿决战正酣；而场外，奥运赞助大战也已进入高潮。来自202个国家和地区、超过40亿电视观众的关注让商业竞争氛围显得更加浓厚。

　　进入８月份以来，奥运热潮席卷中华大地，作为独家赞助企业大众汽车相比同行业竞争对手拥有着得天独厚的品牌宣传资源，本以为大众将会借势发力塑造自己在行业内的品牌标杆，遗憾的是在众多其他领域不断发力的同时却很少见到大众的身影。

　　虽然从“奥运体验营”到赞助奥运歌曲选拔赛，从Ｑ７赞助珠峰火炬登顶到奥运火炬车，大众汽车能够紧紧抓住某个核心进行宣传，但与那些成熟的、成功的奥运赞助商相比，大众汽车存在两个明显的弱点：对突发事件反应速度不快；无法很好的将企业形象与奥运精神结合。

　　突发事件反应速度不快

　　奥运火炬海外受阻，红旗已成为中国人倔强不挠的精神支柱，中国移动抓住这一民族情感，迅速制作了世界最大的五星红旗，当这面五星红旗展现在国内火炬第一站三亚的时候，自然得