昨日，福田汽车和零点研究咨询集团联合发布的“2008福田指数”显示，“2008福田指数”跨过了60分大关，达到了61.42分，比“2005福田指数”提高了3.09分。

专家认为，这表明，我国汽车市场近年高速发展，我国已经迈进汽车社会的门槛。

从日本和韩国的经验来看，举办奥运会的1968年和1988年都成为这两个国家的“汽车元年”，此后日本和韩国都加速进入了汽车社会，人均汽车拥有量大幅度提高。2008年北京奥运会举办在即，我国将加快进入汽车社会的步伐。

调查显示，自主品牌轿车和中低价位轿车已经成为中国消费者的“新宠”，具有广阔的市场空间，中国居民首次购买轿车时倾向于自主品牌，而消费者对于二手车的接受程度相对较低。而对于眼下热门的混合动力汽车，调查显示，消费者只愿意接受比同档次的燃油汽车贵1万-3万元的价格，这表明混合动力汽车在中国还有很长的路要走。

调查报告还揭示，各个城市居民的机动半径（使用汽车的活动半径）有明显的差距。比如，北京人的机动半径为595公里，西安人的机动半径为547.4公里，而广州人的机动半径仅为119.2公里，重庆人的机动半径仅为105.4公里。

“福田指数”由福田汽车和零点集团于2005年首次发起，是一个反映中国人机动生活质量的指数，它表明了中国居民在进行社会经济活动时多大程度上可以借助于机动工具，用量化的方式展示了机动工具影响人民生活的程度与方式。