[无忧车网 验车]东风雪铁龙世嘉自上海正式发布后，赢来了众多消费者的关注。昨日记者在武汉某处意外邂逅了一辆世嘉2.0顶配版，让我十分兴奋.世嘉源自PSA欧版C4，C4优秀的外观设计，上佳的操控和动力，让国内无数雪铁龙粉丝顶礼膜拜，对国产C4世嘉的期待更是如滔滔江水连绵不决。
几周前上海的隆重发布，在众多的喜悦声中，一些消费者的扼腕叹息则更引人注意。此次记者捕捉到了一个可以近距离审视世嘉的机会，现将照片文字整理出来，供大家鉴赏。
世嘉的外观在整体上和欧版C4并无二致。柔美的线条，漂亮的曲线，这一切都注定了她带着浓重的法兰西风情。抽象的艺术派风格，典雅的法兰西气质，世嘉的外观让我觉得现代、时尚、迷人。
世嘉的前脸是被众人所鄙视的一个重要环节，昨日近距离的端详让我发现，世嘉的前脸确实很C2，跟欧版有了一定的差别。而前大灯则带着凯旋的遗传基因。毫无疑问这个前脸总让人有些别扭。不过从我个人的角度，世嘉的前大灯配上雪铁龙十分传统的前脸倒也十分融洽与和谐。
从侧面看，我的脑海里浮现了一个十分纠结的问题。到底是凯旋像世嘉呢？还是世嘉像凯旋？从研发角度来说，PSA先开发出C4，随后东雪拿C4研发了现在的凯旋，而在凯旋上市几年后东雪又把凯旋的师傅C4请进了中国，所以如果要算辈分世嘉和凯旋的关系真的很乱
腰线部分，保留了雪铁龙的一贯传统，稍显单薄。让我觉得难以理解的是，为什么雪铁龙汽车的腰线总是这么纤细？我猜想，法国美女腰身纤细让法国人的审美观以成定式，因此汽车的腰线也变的如此性感。
说起世嘉的尾部，毫无疑问是成功的。一个完整欧版C4的尾部，尽管是舶来之物，但从整体的美观和效果上看，拿来主义的优势在世嘉身上完美的体现出来。
最后说说细节的处理，世嘉在细节上仍有些许的缺点，后视镜没有配备LED转向灯。至于有特色的地方，不外乎前挡玻璃下的漏水槽。在轮胎方面，世嘉的轮毂气势非凡引我蹲在其面前良久，我猜想世嘉配备的是250轮胎，但是居然是锦湖的轮胎简直太让我失望了。
至于其做工，因为是教学车，我们无法进入车内但是隔着玻璃观瞧，世嘉的内饰做工和外部工艺应该可以让很多消费者满意。
世嘉来了，一个具备改变国内两厢车型格局实力的王者。几年来的猜测和期待，终于变成了眼前的窈窕伊人。我们期望她会成功，期望她会为稍显沉闷的国内汽车市场点燃一簇激情的火焰。(编辑/李扬 摄影/黄兴)
编后语——
世嘉的内饰、动力、配置、操控至今依然是个谜团，无忧车网将会在近期推出世嘉的全面解析和评测。敬请关注！
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